而且里面使用的各种电气设备都需要🍗做抗磁处理，不能因为高强度磁场而导致使用出现问题，同时还能对人体起到更好地保护。
永磁轨道的磁场还是很强的🞀，如果不强又如何能够托起如此庞然大👖物，更何况这还是客货两用永磁轨道。
载重量超过3万吨级别，属于重载🜱轨道交通了，人📩体长期接触，对身体还是存在一定的影响，必须要消除掉。🎁🎇🏂
列车里面的电磁线圈使用的也是特殊的常温超导📦材料，成本比用♔☏于输电的常温超导材料更高，制造🞨🖨难度更大。
可以说，能够让🌫🂄🌎高速磁悬浮跑这么快，而且还这么成熟，能够实现大规模运营，背后是一整套工业体🙣🌐系和技术的提升。
这就需要很多投资拥有建设成套工业体系和技术升级，导致方方面面的成本都会提升，所以才🐍⚍🐆说，建的里程越多，成本才会降低越多。
国家的钱不可能只用来做一件事情，方方面面都需要用到钱，投入到超高速磁悬浮项目上的🕡资🐍⚍🐆金非常有限。
既然政府投资困难，想要做成这件事情，只能吸引民间投资，可是民间资本还不🔦🂵够强，总不🕡能让外资插手。
所以他来投资成为了项目是否正常开展的关键，也只有他一个人是最佳的合作伙伴，几乎没有第二个🙣🌐人选。
但是想要让他成🌫🂄🌎功参与，就必须要提出更合理的方案，让每个参与方都能获得自己在意的利🕡益，不然哪怕是他再有钱，也别想掺和。
他觉得想要做成这件事情，最关键的就是各自认清自己的定位，♔☏他们作为实际投资者，在乎的就是经🙣🌐营带来的利益。
而作为政府在意的则是🙺🏙🚞掌控权，毕竟这样的交通网络对国计民生非常重要，不可能完全由一家🐍⚍🐆私企掌控。
所以必须要在管理职责和权限上进行🍗分🌑♽级，将最高管理权限交出去，并且无条件配合政府的有关行动，哪怕是损失自身利益也要这么做。
同时在定价方面也要接受政府的指导，在照顾投资方合理利益前提下，双方进行协商定价，以🐍⚍🐆达到让各方都相对满意的程度。
说实话，投资修建超高速磁悬浮交通网络并不赚钱，他最想的模式是安安稳稳地提供技术和设备的支持，赚的钱比经营这个交通网络要多很多🂥。
最重要的是，还不用惹人关注，大家只会夸寰宇集团的技术厉害，绝对不😖🁜🆪用担心垄断造成的各种可能性。
要不🛉🚦是因为这样的交通🙺🏙🚞网络对国家实在是太重要了，修建起来后，对国民经济的拉动非常明显，偌大的国家，哪里都会成为发展宝地。
他将自己这些想法和叶子画沟通了一番🌑♽，得到叶子画的认可，表示他们内部讨论的时候，也是这么想的，不然政府不会放心交给他们来经营。
而且叶🈻🃢子画还补充了一条，那就是在🍗管理上和现有铁路系统🔾🆑人员实现合作，在利益上适当让步，以求得更广泛的支持。