而且王禄那边是真的给了一些💂🏁🗇指导，绝大多数都是照片。前几年王禄🙼🏰🝮在国外培训了很长时间，通用公司，底特律，南美。
都是铁路装备运输方面的经验，这对于季🍧东来来说非常重🛜🝍要，至少少走五年的弯路。
其中有两套前🎧进缓冲板的🛎设计引起了季东来的注意，简洁有效。
季东来根据王禄给的车型结构，以及其他家设计相关产🝈品的结构方案，拿着CAD模拟了一下位🜰置，最终把产品的结构设计成八百长，宽度做成六百，四百，🇬🛥🞡二百四几个宽度。
厚度整个就是🎧八十，橡胶的硬度☥🁡也不需要太高，八十度🝈。
至于材质，季东来采用的是最简单的工业橡胶板的材质，也🈖⚀是最便⚸宜的，考虑到车辆本身巨大的重量，六十吨重量在缓冲材表面的巨大搓力，缓冲材采用逐步磨损形式消耗能量。
其实缓冲材绝大多数的能量都是集中🇷🝉在车厢的立柱上面，只要防护这几点就可以，但是按照铁路验车的要求，必须整体版面排布超过一定比例。
表面加上卸力槽，背板加上钢筋骨架，整体采用焊接连接方式焊接在靠车🂲💪🔫板的表面。
至于压车梁，按照车体结构，钢板挂胶，🍧梯形截面🄣⚽🖹。
至于成型模具，最简单了，根本☥🁡不用上机床加工，火焰直接将八零的铁板切割出槽，表面磨光，地步采用螺🙠栓连接。
成型方面，盖子就是一张十毫米☥🁡厚的铁板，里面的凹槽采用螺栓连⚸接在底板表面，每次开模直接用手工顶起。
光是模具季东来就开了三套，三台三百吨的🛗🜢硫化机整体成型。
这边设计🇶🜿完毕，季东来直接给炼胶车间下了任务，模具车间那边也抓紧做设计。
至于王禄那边，对方象征性的给了一些「指导」意见，季东来立马⚸拿回去做修改，然后把缓冲材的各种东西做了方案，王老师那边再次给「指导」。
傍晚的时候，季东来已经把所有☥🁡的♵🌯方案形成了文字和图纸，这才来到和谭秀梅约定的地点。
「季总，上次不🏈😊好意思了，咱们两个地方的经营方式不🝈同导致了误会，请不要介意了！如果上次有什么做的不对的地方，请您海涵，这一杯我先干为😰🅄🄀敬啦……」
和上一次🇶🜿那种趾高气扬相比，这次于洋几乎全程是求人的一个状态。
季东来有没有端🏈😊着，毕竟是做生意，没让对方罚酒，而🝈是自己陪了一杯，对🐋♹方还想喝季东来直接拦住了。
「于总，咱们还是谈正事吧，谭总把你的事情和我详细说了。从昨天到今天我一直在跑你们的事情，这件事不是做兄弟⛍🙅🇿的说你，🖑你们做的不对劲！」