而且电弧加热的能量转化效率大于85%，具有高温、高焓、能量高度集中等特点，不🎈🏇😁过国内的电极寿命只有数百个小时，而阳极寿命也不超过1500个小时，真要想把这套设备加入涡扇发动🙽机的话确实是有大量的工程问题要解决了，等于是要重新设计一套全新的发动机。
不过杨杰却是对此非常有兴趣，在这套电动喷气式发动机倒是可以想预先研究起来，路是人走出来的🜌，像波音跟空客这样的体量巨大的公司考虑的是更多商业上的利益，不会做出很激进的改动，这也是所谓的船大难掉头了。
但是这个对杨杰来说却不是什么问题，就算这套动力系统研发不成功，研发出来的一些🎈🏇😁技⚬🔟🁴术他还是可以用在其他的方面来弥补回来。
关键是华兴集团公司现在已经掌握了氮化镓器件的设计制造技术，可以设计出高速的电子⚬🔟🁴开关，可以让电弧加热设备的电弧拉长，让设备的效率更高，体积💘可以更小，他对此还是非常有信心的。
而🝠且华兴集团公司对材料的研发和加工技术实力现在来说也是世界一流的，解决电极和演技的寿命至只是一个时间的问题。
也🝠正是有了这些技术打底，杨杰才动了这些心思。
他向来都是不喜欢跟着别的公司在屁股后面跑，现在华兴集团公司能调动的资源非常多，也不差钱，研发这个对他来说并不会造成什么困扰🕃。
而且国内在电弧加热方面基础还是可以的，并不需要华兴集团公司从头开发什么，一些成熟的技术跟产品都可以利用上。
现在的涡扇发动机能量转化效率很低，根本达不到电弧加热的能量转化效率，同样是加热，将压缩空气变成高温高压的其他喷射出去，他为什么不去尝试这条技术路线呢💺🖾！
不过这一切还是🎚等到这套动力系统研发出来进行长时间的测试验证后再说，毕竟电弧加热也👭🌉☶并不是全都是优点，噪音大也♰是缺点之一。
不过这些缺点都是可以通过工程💅🏠手段来解决掉，并不是什么致命的🀧缺点。
如果真的能研制出来并且性能稳定，那么倒真⚍是可以宣告民用航空🀧产业进入了一个🖘全新的时代，彻底地进入了氢能源时代。
这套系统可以可以让现有的民航飞机实现♦比声速更快飞行，可以大幅度地缩减人类出行需要的时间。
更🝠重🔩🃓要的是，谁先掌握这套技术就拥有了在航空市场的话语权，这个不是一些政治家的意图所能控制得了的。
而杨杰就想自己的公司做这🖈🐧个第一个吃螃蟹的，而且这🀿🂤🐴个项目也不是什么不可能完成的任务。
如果是换成以前🎚，他也就默默的把🌍这个念头放在心里，有机会会进行这方面的研发，从边⚬🔟🁴边角角做起。
但是现在华兴集团公司体量已经非常大了，手头上💎🐰有着大量的科学家🝶跟工程师，而且永瀚航空动力科技公司有一批经验丰富的专家教授和这方面的高级技师，有了这个条件他自然是🀿🂢🐟要使劲折腾的。
杨杰在楚北省待了几日后，随后也是回🉥到了潭州市，随后将王永林、康斯坦丁、⚃🎰🔱柳富平等人叫到了公司的总部。
当这些听到了老板的想🎨📨法后，个个都是张大嘴。