借着这🎄🎡个机会，赵禹大致介绍了🃂🕀造船厂的情况🏹🟀。
进入战时状态之后🍔🇵🜻，造船厂几乎完变了个样，不但是昼夜施工，连🏤🜁⚲战舰的建造工序都做了调整。
和平时期，为了缩短工期与提高质量🗮🞻🙖，其实主要是为了降低建造成本，建造工作得尽量在船台上完成。
道理也很简单：船台是一个稳定平台，施工的环境比码头🗧好得多。
为此，帝国的造🀳船厂还开发出“🃂🕀预舾装”建造工艺。
只是，这会大幅度延长船台建造周期。
和平时期，特别是建造大型战☹舰，问🗮🞻🙖题还不是很大，毕竟和平时期建造的大型战舰不会太多，而且用来建造大型战舰的都是2万吨以上的船台，民用船只需要🙎🆐的一般是万吨以下的小型船台。
再说，大型造船厂几乎都由海军持股🗮🞻🙖控制，冠有“海🝘军”名称的造船🉅🄻🂬厂都以建造战舰为主。
说得简单一点，和🍔🇵🜻平🞠🕢时期是僧多粥少，船台🂃占用时间久一点也没问题。
战争时期⛸🟌🛱，变成了僧少粥多，这个办法就行不通🝶了。
为了缩短船台建造周期，提高船台的利用效率，建造工艺就反了过来，🎐🐓能在舾装时进行的就不在船台上做🚪。
此举其实是降低了人工效率。
所幸，在战争☭时期，人工效率反到是次要问题，而且有很多的办法🏤🜁⚲来弥补由此所产生的问题，比如24小时不间断施工，招募更多的工人，甚至通过扩大建造规模提高零备件生产效率。🎏
总而言之，船台的数量有限，而舾装🗮🞻🙖码头要多得多👫。
第二🜖🂉批“行省”级与第一种大型巡洋舰的建造工🝶作，就是按这种🍭🙗方式进行，即尽可能的缩短船台周期。
至于建造成本，在战时就更加不是问题了。
要说，战时的战舰建造工作，根本就不存在“成本”的说法，海军给予造船厂的是战时配额合同。涉及成本的项目均由海军配送☐⚏🐞，比如采购钢板与设备，连人员薪酬都是由海军按配给发放。
到大战结束后，造🍔🇵🜻船厂按照一个固定的利润率🏹🟀跟海军结算设备折旧等费用。
上次大战期间，帝国海军♇🆖🏣采购战舰的相关费用，🝶直到新历95年的年底才部结清。🃲