所幸的是，🞎💿接下来的测试与制造工作都🃠🙎进行得非常顺🐿🅣🈖利。
一九四三年六月底，西飞按照合同规定，向🞍空军交付了第一批二十架“空中霸主”，并且承诺在年底的时候把月产量提高到一百二十架。
也是在这个时候，海军认识到了大型🏷🞯运输机的重要性。
更重要的是，红俄战败，极大的缓解了陆军在大陆战场上的作🚅👂🅾战压力，也使得陆军对大型运输机的需求不再那么紧迫。
结果就是，从🛱☤第二批开始，“空中霸主”🅧就全部交付给了海军航空兵。
到一九四三年底，海军航空兵装备的“空中霸📣主”已经超过了四百架，⚛💆而且西飞也在十二月份兑现🎝💃🏍了承诺，把月产量提高到了一百二十架。
做为大型运输机，“空中霸主”最突出的性🞍能就是载重能力与航程。
当然，这些性能指标都是♨♨空军提出来的，与海军的要求不大一样。
比如，空军只要求“空中霸主”在满载、也就是载重十八吨的时候，能够飞行二千四百公里（这是从中国西北地区到乌拉尔河前线机场的平均距离），在载重十五吨的时候能够飞🜋行三千公里（这是从中国西北地💵🖑👸区到伏尔加河下游地区的🛥平均距离），或者是在空载的情况下飞行四千公里（这是飞越中亚地区的最短航程）。显然，这些性能数据比海军的基础要求差得多。
要知道🀳，从🞎💿关岛到🝜🌀中途岛的距离超过了四千公里。
也就是说，即便在空载😷🅾的情况下，“🏷🞯空中霸主”也不可能🈣⛳从关岛直飞中途岛。
所幸的🀳是，这不是最大的问题。原因很简单，在关岛与中途☡岛之间，还有已经被中国海军占领的威克岛。也就是说，如果在威克岛降落加油的话，“空中霸主”能以十八吨的最大载重量起飞。
当然，海军必须扩大威克岛🕩🌑机🃤🙱🎍场，特别是增加跑道长度。
相对而言，这是一个不算太大的代价。
只是，空运肯定无法取代海运。
即便不考虑空运的能力，仅从成本上看，空运就是海运的🈣⛳一百倍，即把相🝂🈙同的物资运送相同的距离，空运的花费是海运的一百倍。更重要的是，空运受到的限制多得多，而且对货物的质量与尺寸要求高得多，超重与超大的货物😁⚀🎖都无法进行空运，而在军事物资中，这样的货物不是少数。
当时，能空运的，除♷🍃了人员，也就只有一🅧些小尺寸货物了。
关键，依然是海运。
为此，🀳就得尽快扩大中途岛军港的吞吐能力。📣